司机压力:原因和解决方法
现在我们当我们开车时，我们会卷入一系列的事件中，这些事件会对我们的压力水平产生负面影响。即使是可预测的事件，如保持稳定的速度，刹车和在红灯时拉开距离，或只是坐在交通中，也会增加压力。再加上其他一些问题，比如被另一辆车跟得太近，被车撞到，为了避免碰撞必须拼命刹车，很快我们就会明白为什么开车会被列为最紧张的活动之一。
我们倾向于将驾驶视为日常活动的自然延伸，但实际上两者之间有相当多的区别。人们会在车里做一些在其他环境下不会考虑的事情。我们在正常的发展过程中获得的微妙的规范，允许我们作为社会动物合作运作，似乎是碎片化的。驾驶是一种有风险、容易出错的行为，通常与缺乏情绪控制有关。那么，到底是什么问题给司机造成了如此大的压力呢?
我们的身体是围绕着一个简单的战斗或逃跑机制设计的;理想情况下，当压力发生时，我们会使用其中一种来消散压力。坐在车里与压力的积累是不相容的。没有实际的出路。我们既不能战斗，也不能逃跑，所以紧张感就会产生，而且没有明显的出口。当发泄口出现时，例如，当我们发现另一个司机在占我们的便宜或没有给予应有的关注时，就会有反应过激的危险(所谓的路怒症)。
在对驾驶员行为和驾驶员压力的研究中，某些因素是引起紧张的典型原因。它们包括:
被困在交通中或开始停止驾驶与拥堵有关。
在车流中，司机唯一能做的就是加入。
视乎过度规管，包括交通标志、道路工程和在看似开放和基本无交通的道路上限制车速。
其他道路使用者驾驶时缺乏耐心或有攻击性。
导致危险增加的不可预测的事件。
意识到其他司机的注意力受到车内设备的影响。
缺乏信号。
跳灯。
成为其他道路使用者虐待的受害者。
被后面跟着的车辆逼得开得更快。
司机忘记开灯，或灯设置不正确。
由于各种原因被迫急刹车。
弯路。
不体贴的停车。
事实上，这个列表要长得多，但这里有一点是，这样的挫折会导致缺乏客观性，并在别人总是被认为有过错的时候发泄愤怒。事实上，我们在车里感到受到了保护，这或许可以解释为什么一些司机会对其他道路使用者大喊大叫、做手势。有一种观念认为，把压力从系统中释放出来比把它封存起来更好。这可能有一定道理，但有证据表明，反复发泄情绪会对心脏和免疫系统造成损害。这是因为通风很像冰山;身体上的部分(提示)可能只会持续一到两秒钟，但表面下的消极思想和愤怒往往会挥之不去。这反过来又会削弱你的判断力，导致言语和身体上的冲突，以及做出草率的决定。
我大约在40年前参加了驾照考试，我女儿大约在3年前参加了驾照考试。这是一项要求更高的测试，但尽管交通量和交通状况发生了变化，但令我惊讶的是，测试的重点仍然几乎完全集中在驾驶机制和道路规则上。真正的驾驶技巧是我们需要慢慢学习的，但我想知道我们是否应该更多地关注驾驶员行为的心理，以及如何最好地应对驾驶的压力?
我们能够很好地控制司机的压力，承认这一点很重要。在上班的路上留出额外的时间可以减少意外交通堵塞的风险。听点轻松的音乐会有所帮助。驾驶和其他任何事情一样，都是一种精神状态。如果你能接受作为一名司机，你所能发挥的控制力是有限的这一点，它会有所帮助。除此之外，同样的规则也适用于你生活的其他方面。锻炼、良好的饮食、少喝酒或不喝酒以及有规律的睡眠都有助于整体的健康和幸福。
